蜗（wō）轮蜗杆减速机旋转噪声（shēng）的科学研究
相（xiàng）关蜗轮减速（sù）机旋转噪声的科学研究 蜗轮（lún）减速机（jī）的噪声造成（chéng）关键是来源（yuán）于传动系统传动齿轮的磨擦、震动及其撞击，怎样合理降落及降低（dī）噪（zào）声使其更符合环境保护恳求也是世界各国（guó）一个关键的课（kè）题（tí）研究。下边网编小结了是（shì）多少篇新的科（kē）学研究（jiū）演讲： 降落蜗轮减速机运作时的传动齿轮噪声已变成制造行业内（nèi）的关键课题研究，世界各国许多（duō）专家学者（zhě）都把传动齿轮中传动齿轮（lún）齿合弯曲刚度的变（biàn）动当（dāng）做是（shì）传动齿轮载荷、震（zhèn）动跟噪声的关键要素。用修型的方法使其载荷及速率平稳减为（wéi）小，以做到降落噪声的总体目标。这类方法在具（jù）体中证实是一种较合（hé）理的方法。殊不知用这类方法，加工工艺上需（xū）要有修形机器设（shè）备，宽敞中、小型加工厂通常无可奈何执行。 历（lì）经很多年（nián）科学（xué）研究，明确提出（chū）了根据提升齿轮参数，如（rú）变位指数、齿高指数、压力角、管理中心距，使啮（niè）入冲击速率降到小，啮出冲击速度啮入冲击速率的比率处在某一标值范围，减少（shǎo）或防止齿合节圆冲击的齿轮设计方法，也可显著降（jiàng）落齿轮齿条减速机齿（chǐ）轮（lún）噪（zào）声。
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