減速機軸的計劃籌算與軸上傳動齒（chǐ）輪輪轂孔的內徑跟總（zǒng）寬、旋轉滾動軸承的選擇跟（gēn）校對、鍵的選擇（zé）跟校對、連（lián）軸（zhóu）器的選擇等順（shùn）利進行。旋輪線減速（sù）機是一種運用大行星式傳動係統基本原理，采用旋輪線針齒（chǐ）齒合的新鮮齒（chǐ）輪傳動。擺線針減速機減速機所有齒輪傳動（dòng）可分成（chéng）三（sān）部分：鍵入（rù）部分、降速部分、輸出部分。針輪降速是將電（diàn）動機的旋轉數降速到所需的（de）旋轉數，並獲得很大轉（zhuǎn）距的設備。減速機是（shì）一種肯定精（jīng）致的機（jī）械設備（bèi），運用它的總（zǒng）體目標是著（zhe）陸轉速比，提升轉距。針輪減速機是采用旋輪線針齒齒合、大行星式傳動係統基本原理，因此 一般（bān）也稱為（wéi）大行星（xīng）旋輪線減速機。　　(1)對減速機髙速勵磁電流P_1≤6.59kW，轉速（sù）比n_1≤576r≤min，測量範圍圈直徑d_1≤70.935 mm，傳動齒輪總寬b_1=85 mm，在己知前提條件下傳動（dòng）係統的減速機髙速軸開展了計劃籌算。

(1)由於采用的軸傳動係統輸出功率（lǜ）小，對份量跟構造規格不懇求，因而從操（cāo）作台入選擇常見的數據信息45鋼，並開展熱處理。

(2)原始軸直徑表為（wéi）C≤106≤135，軸整個扭距為可接受的（de）扭距。也接受彎距，取周圍值C≤12 0，將dmin=C=12 0×mm=2 7.0 mm的軸與皮帶輪聯（lián）接，有一個健槽，軸直徑應提升3%≤5%，軸承端蓋直徑d1>2 7.0 mm 2 7.0×(0.0 3≤0.0 5)mm=2 7.8~2 8.4 mm的構造計劃。減速機（jī）發燙小，軸不久（jiǔ），滾動軸承兩邊固定不動。然後（hòu），根據整個設備在軸上的設備次序（xù），將會自小的點開展計劃。在軸段1的計劃軸局（jú）部（bù）1上設定有動滑輪，該動滑輪應與皮帶輪轂孔的計劃（huá）並前開展。原（yuán）始軸截麵1的軸直徑為D1≤30 mm，皮（pí）帶輪輪轂的總寬為(1.5≤2.0)D1=(1.5≤2.0)×30 mm≤45≤60 mm，觸碰皮帶輪構（gòu）造為L皮帶輪=57≤76 mm，皮帶輪輪轂的總（zǒng）寬為L皮帶輪=60 mm。然後軸（zhóu）段（duàn）1的長短略低於輪轂（gū）孔總寬，取L1=58 mm。在（zài）分辨軸段2的徑向直徑、皮帶輪的（de）徑向固定（dìng）不（bú）動跟密封環的規格時，應另（lìng）外考慮到密封環跟軸段的計劃。皮帶輪靠肩置放，軸肩高寬比h=(0.0 7≤0.1)×30 mm=2.1~3 mm。軸段2的直徑d2=d1 2×(2.1≤3)mm=34.1~36 mm，終由（yóu）密封環決策。軸的軸向速率低於3M≤s，可采用氈環骨架密封。氈環35JB≤ZQ4606≤1997，則D2=35 mm。