蝸輪蝸（wō）杆減速機是一種（zhǒng）精巧的機（jī）械，利用（yòng）它（tā）的目標是降落轉速，增加轉矩。同時（shí）降落了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方
降（jiàng）落轉速的同時進步輸出扭矩，輸出扭矩比例按電機（jī）輸出乘減速比，然（rán）而不能出減速機額定扭矩
蝸輪蝸杆減速機個別用於（yú）低轉速（sù）大扭矩的傳動設備，把、內燃機或其它高速運行的能源通過減速機的輸入軸上的齒（chǐ）數少的齒（chǐ）輪齧合輸出軸（zhóu）上的（de）來達到減速（sù）的目標，個別的減（jiǎn）速機（jī）也會有多少對雷同（tóng）原理齒輪達（dá）到幻想的減速後果（guǒ），大齒輪與小齒輪（lún）的齒（chǐ）數比，就是傳動比。減速機品種繁多，型號各異，不同品種有不同的用處。依照傳動類型可分為、蝸杆減速器跟行星齒輪減速器；依照傳動級數不同可分為單級跟多級減速器；依照齒輪外形（xíng）可（kě）分為、圓錐齒輪減速器跟圓錐－圓柱齒輪（lún）蝸輪蝸杆減速器；依（yī）照傳（chuán）動（dòng）的安排情勢又可分為開展式、分流式跟同軸式減速器。 用戶選用減速機時盡量選用瀕臨幻想減速比減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸（zhóu）轉（zhuǎn）速
扭力盤算對減速機的壽命而言（yán），扭力盤算十分重要，並（bìng）且要留（liú）神加速度的大轉矩值(TP),是否過減速機之大負載扭力。
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